2021年3月13日 ダイヤ改正

新型コロナウイルス感染症収束の見通しが立たない状況の中で、列車のご利用が減少していることを踏まえ、今後も鉄道事業を継続するため経費削減を図るとともに、鉄道利用の需要変化に応じた輸送力の適正化により、柔軟性を持ったダイヤに見直します。ご利用の皆様のご理解をお願いいたします。

    見直しのポイント

  • 特急列車の減便、ご利用の少ない閑散期の曜日運休、
    減車による輸送力の調整を行います。

  • 快速?普通列車の見直し、
    ご利用の少ない土休日の運休を行います。

  • ご利用の少ない駅の見直しを行います。

  • H100形電気式気動車投入による輸送改善を行います。

北海道新幹線

北海道新幹線「はやぶさ」3本の所要時間短縮

  • 東北新幹線(上野?大宮間)の最高速度引き上げ(110km/h→130km/h)に伴い、所要時間を1分短縮します。これにより東京?新函館北斗間を最速で結ぶ「はやぶさ」3本(下り2本、上り1本)の所要時間は3時間57分となります。
  • 北海道新幹線とアクセスする「はこだてライナー」(新函館北斗?函館間)2本の時刻を見直します。

特急列車

特急列車の減便、ご利用の少ない閑散期の曜日運休

運転日?運休日は変動する場合があります。

  • インバウンドやビジネスのお客様の利用減少やご利用の季節変動が大きいことから、以下の列車の運転取りやめ及びご利用の少ない閑散期を曜日運休とします。

特急「北斗」(札幌~函館間)

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  • 1. 4?10?11月/水?木曜運休(ゴールデンウィークを除く)、5~9?12~3月/毎日運転(年間30日程度運休)
  • 2. 「北斗24号」の運転取りやめに伴い、「北斗22号」「すずらん10号」の札幌発車時刻を繰り下げます。「北斗22号」は新函館北斗から新青森行き「はやて100号」へ乗り換えできなくなります。

特急「カムイ」(札幌~旭川間)

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  • 3. 4?3月/月~金曜運休、土休日とお盆期間や年末年始などの平日は運転(年間230日程度運休)

特急「大雪」(旭川~網走間)

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  • 4. 4?5?10?11月/火?水?木曜運休(ゴールデンウィークを除く)、6~9?12~3月/毎日運転(年間50日程度運休)

特急「サロベツ」(旭川~稚内間)

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  • 5. 4?5?10?11月/火?水?木曜運休(ゴールデンウィークを除く)、6~9?12~3月/毎日運転(年間30日程度運休)

特急「北斗」「おおぞら」の編成の見直し

  • 全体的なご利用の減少により、指定席車両を減車して通常の運転は5両とし、ご利用状況にあわせて増結します。
特急「北斗」(札幌?函館間)

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特急「おおぞら」(札幌?釧路間)

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普通列車?その他

札幌圏 一部列車の土休日運休?運転取りやめ

  • 土休日にご利用が少ない朝の通勤通学列車の一部を土休日運休とするほか、日中から夜間のご利用の少ない一部列車を取りやめます。

【土休日運休】

札幌~新千歳空港方面 快速「エアポート」6本

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※手稲から直通運転

その他普通列車 7本

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※ほしみ?手稲間運休、手稲始発に変更

【運転取りやめ】

普通列車 7本

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※ほしみ?手稲間取りやめ、手稲始発に変更

札幌圏 一部列車の区間変更

  • 函館本線?千歳線?学園都市線の以下の列車を区間変更します。

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H100形電気式気動車の投入による所要時間短縮

  • 室蘭本線?宗谷本線?石北本線の気動車列車の一部をH100形に置き換え、所要時間を短縮します。
    新たにH100形で運転する列車については、各駅においてお客様がボタンを押してドアを開閉し、乗り降りする方式とします。

【H100形投入などによる短縮効果】

  • 室蘭本線
    • 苫小牧?室蘭間:最大11分(平均4分)短縮
    • 東室蘭?長万部間:最大11分(平均8分)短縮
  • 宗谷本線
    • 旭川?名寄間:最大31分(平均13分)短縮
名寄→札幌方面

名寄発旭川行きの快速?普通列車10本について、旭川乗り換えを含めた名寄?札幌間の所要時間を最大22分(平均10分)短縮

短縮効果の大きい主な列車

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札幌→名寄方面

旭川発名寄行きの快速?普通列車10本のうち9本について、旭川乗り換えを含めた札幌?名寄間の所要時間を最大30分(平均14分)短縮

短縮効果の大きい主な列車

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  • 1. 4?3月/月?金曜運休、土休日とお盆期間や年末年始などの平日は運転(年間230日程度運休)
  • 2. 現行の1本あとの特急から接続が可能となり、札幌の滞在時間を30分拡大します。
  • 石北本線
    • 旭川?上川間:最大7分(平均5分)短縮

函館本線 深川行きを滝川行きに延長

  • 旭川?深川方面から岩見沢方面?芦別方面へ乗り換え可能とします。

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ご利用の少ない普通列車の見直し

  • 朝の通勤通学列車を除く、ご利用の少ない一部の普通列車を取りやめます。
函館本線(滝川?旭川間)
  • 旭川22:04発 滝川行き
留萌本線
  • 留萌8:11発 深川行き
  • 留萌13:30発 深川行き
  • 深川19:22発 留萌行き
根室本線
  • (滝川?新得間)
    • 滝川9:42発 東鹿越行き(富良野?東鹿越間取りやめ、富良野行きに変更)
    • 代行バスも取りやめ(富良野11:02発 新得行き快速便、東鹿越12:05発 新得行き)
    • 東鹿越12:09発 滝川行き
    • 代行バスも取りやめ(新得10:49発 東鹿越行き)
  • (新得?帯広間)
    • 帯広10:02発 新得行き
    • 新得10:35発 帯広行き(快速)
    • 帯広17:52発 新得行き(芽室?新得間取りやめ、芽室行きに変更)
    • 帯広18:19発 新得行き(快速)は各駅停車とします
  • (帯広?釧路間)
    • 厚内6:14発 釧路行き(厚内?音別間取りやめ、音別始発に変更)
宗谷本線
  • 旭川10:33発 比布行き
  • 比布11:52発 旭川行き
石北本線
  • 遠軽16:04発 生田原行き

ご利用の少ない駅の見直し

  • 駅の廃止
    • 函館本線:伊納駅
    • 宗谷本線:南比布駅、北比布駅、東六線駅、北剣淵駅、下士別駅、北星駅、南美深駅、紋穂内駅、豊清水駅、安牛駅、上幌延駅、徳満駅
    • 石北本線:北日ノ出駅、将軍山駅、東雲駅、生野駅
    • 釧網本線:南斜里駅
  • 駅の無人化
    • 根室本線:音別駅
  • 自治体による維持管理に移行する駅
    • ご利用の少ない18駅について、沿線自治体から駅管理のための費用や人的な提供をいただくこととなりました。
    • 宗谷本線:蘭留駅、塩狩駅、日進駅、智北駅、恩根内駅、天塩川温泉駅、咲来駅、筬島駅、佐久駅、歌内駅、問寒別駅、糠南駅、雄信内駅、南幌延駅、下沼駅、兜沼駅、抜海駅
    • 石北本線:瀬戸瀬駅
  • 主要列車?主要駅のみを掲載しております。この他の特急列車?普通列車につきましても一部変更がございます。
  • 2021年4月現在の情報です。変更となる場合があります。

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